95 Statistici de ciclism Trebuie să știe fiecare pasionat de ciclism

Cea mai rapidă viteză de ciclism înregistrată vreodată este de 183,9 mile pe oră, stabilită de Denise Mueller-Korenek în 2018. Credit de imagine: chee gin tan / E + / GettyImages

Ciclismul se confruntă cu un pic de renaștere în timpul pandemiei COVID-19, deoarece mulți oameni consideră moduri de transport mai sigure decât autobuzele și trenurile.

De fapt, se estimează că piața globală a bicicletelor va crește la 34,6 miliarde de dolari până în 2027, potrivit unui raport din iulie 2020 al firmei de cercetare de piață Global Industry Analysts, Inc.

Dar exact câți oameni merg cu bicicleta în SUA și în întreaga lume în aceste zile? Care sunt cele mai populare tipuri de biciclete? Și cât de frecvente sunt accidentele cu bicicleta? Continuați să derulați pentru a afla toate aceste statistici despre ciclism și multe altele.

Statistici globale privind ciclismul

Ciclismul este o activitate și un mod de transport relativ ieftin, așa că nu este de mirare că este popular în întreaga lume. De fapt, statisticile privind ciclismul arată că ciclismul a devenit o modalitate populară de a face naveta și de a face comisioane, ceea ce are sens, dat fiind că este fiabil și, uneori, cel mai rapid mod de a te deplasa.

• La nivel global, bicicliștii au înregistrat 8,1 miliarde de mile cu 400 de miliarde de picioare de câștig pe Strava în 2020, potrivit Raportului Sport Data 2020 al Strava.
• 42% din gospodăriile din întreaga lume dețin cel puțin o bicicletă – adică peste 580 de milioane de biciclete în întreaga lume, potrivit unui studiu din decembrie 2015 din Journal of Transport & Health .
• Aproximativ 7% din călătoriile urbane din întreaga lume sunt completate cu o bicicletă, potrivit unui raport din 2014 al Institutului pentru Politici de Transport și Dezvoltare (ITDP).
• Până la 60% din toate călătoriile urbane se fac cu bicicleta în orașele chineze, conform Programului de Mediu al Organizației Națiunilor Unite (ONU).
• Potrivit Forumului Economic Mondial (WEF), 2 miliarde de biciclete (sau mai multe) sunt folosite în întreaga lume, iar acest număr ar putea crește la 5 miliarde până în 2050.
• Olanda are cele mai multe biciclete pe cap de locuitor din lume, potrivit WEF.
• 52% dintre locuitorii din Copenhaga – considerat cel mai prietenos oraș din lume – folosesc o bicicletă pentru a face naveta, potrivit WEF.

Statistici de ciclism și mediu

Credit de imagine: morefit.eu Creative

Deși mersul pe bicicletă probabil nu este mai rapid decât conducerea unei mașini (cu excepția cazului în care sunteți blocat în trafic, desigur), este cu siguranță o alternativă mai rentabilă și mai ecologică.

Transportul de la autoturisme, camioane și trenuri reprezintă 28% din emisiile de gaze cu efect de seră din SUA, ceea ce îl face cel mai mare contribuitor, potrivit Agenției pentru Protecția Mediului (EPA), dar, deoarece bicicletele nu necesită combustibil fosil, nu eliberează aproape la fel de mult multe gaze cu efect de seră în atmosferă.

• Schimbarea mașinii pentru o bicicletă economisește aproximativ 150 de grame de dioxid de carbon (CO2) pe kilometru (adică aproximativ 240 de grame de CO2 pe milă), conform Programului ONU pentru mediu.
• O mașină emite aproximativ 8.887 de grame de CO2 per galon de benzină, conform EPA. În fiecare an, o mașină tipică va elibera aproximativ 4,6 tone de dioxid de carbon. Ciclismul ar putea economisi între 6 și 14 milioane de tone de CO2, potrivit Asociației non-profit Adventure Cycling.
• Bicicletele ar putea, de asemenea, economisi între 700 milioane și 1,6 miliarde de litri de combustibil anual, potrivit Adventure Cycling Association.
• O creștere cu 20% a ciclismului în întreaga lume ar putea reduce emisiile de CO2 induse de călătoriile urbane cu aproape 11% până în 2050, potrivit ITDP.
• Sistemele de biciclete în 8 orașe din SUA au redus emisiile anuale de CO2 între 41 și 5.417 tone, potrivit unui studiu din februarie 2020 din Resurse, conservare și reciclare .

Statistica accidentelor de biciclete

Deși statisticile privind siguranța bicicletelor pot fi puțin alarmante, cunoașterea modului în care se întâmplă accidentele vă poate ajuta să vă mențineți în siguranță în spatele ghidonului. Purtați întotdeauna o cască, mergeți cu bicicleta care vi se potrivește, conduceți cu fluxul de trafic, respectați regulile drumului și, atunci când este posibil, călătoriți în timpul zilei, conform Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostradă (NHTSA).

• 2% din totalul deceselor provocate de accidente auto în SUA sunt bicicliști, potrivit Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzii. În majoritatea accidentelor fatale, bicicliștii au suferit un traumatism cranian, motiv pentru care purtarea unei căști este crucială.
• Aproximativ 857 de bicicliști în total au fost uciși în accidente de circulație în 2018 (cel mai recent an din care sunt disponibile date), potrivit raportului de accident de autovehicule din 2018 al Departamentului de Transport al SUA (DOT).
• Potrivit DOT, au avut loc 51 de decese cu mai multe biciclete în 2018 decât în ​​2017 (care a înregistrat un total de 806 decese).
• Aproximativ 79% din accidentele fatale de biciclete / mașini din 2018 au avut loc în zonele urbane, potrivit NHTSA.
• Rata mortalității la bărbați a fost de aproximativ 7 ori mai mare la un milion de oameni, potrivit NHTSA.
• Rata leziunilor la bărbați în 2018 a fost de aproximativ 5 ori mai mare la un milion de persoane, potrivit NHTSA.
• Aproximativ 37% din toate accidentele fatale din 2018 au fost legate de alcoolul consumat fie de șoferul de mașină, fie de ciclist, potrivit NHTSA.
• 25% dintre decesele bicicliștilor au avut loc în timp ce șoferii au încercat să depășească benzile de biciclete între intersecții, potrivit Comitetului Național pentru Siguranță în Transporturi.
• Gravitatea rănilor unui biciclist într-un accident crește odată cu creșterea limitei de viteză, potrivit Societății Regale pentru Prevenirea Accidentelor.
• Vătămările legate de bicicletele electrice au de 3 ori mai multe șanse să implice o ciocnire cu un pieton față de o altă bicicletă sau un scuter electric, potrivit unui studiu din octombrie 2019 din Prevenirea rănilor .

Statistici despre casca de bicicletă

Credit de imagine: morefit.eu Creative

O modalitate ușoară de a reduce gravitatea rănilor în timpul ciclismului este să porți o cască. Cu toate acestea, statisticile de siguranță pentru ciclism sugerează că motocicliștii nu poartă căști suficient de des. Dintre cei 76.032 de bicicliști cu leziuni ale capului sau gâtului chestionați în Banca Națională de Date privind Trauma 2002-2012, doar 22 la sută purtau cască, potrivit unui studiu din ianuarie 2019 din Brain Injury . Gândiți-vă de două ori înainte de a vă lăsa casca acasă.

• Doar 21% dintre bărbații care au suferit leziuni la nivelul capului sau gâtului au purtat cască în timp ce mergeau cu bicicleta, conform studiului Brain Injury .
• De asemenea, doar 28% dintre femeile care au suferit o leziune la cap sau la gât în ​​timp ce mergeau pe bicicletă purtau o cască, a mai descoperit cercetarea.
• Doar 12% dintre copiii cu vârsta sub 17 ani care au suferit o leziune la cap sau gât în ​​timp ce mergeau cu bicicleta purtau cască.
• Doar aproximativ 6% dintre bicicliștii negri purtau cască în timp ce se aflau pe bicicletă.
• Doar aproximativ 7,6% dintre bicicliștii hispanici purtau cască în timp ce mergeau cu bicicleta.
• Purtarea unei căști în timp ce mergeți cu bicicleta vă poate reduce riscul de rănire a capului cu peste 50%, potrivit Institutului Politehnic Virginia și Universității de Stat.
• Doar 29% dintre adulți și 42% dintre copii chestionați într-un raport al Centrelor pentru Controlul și Prevenirea Bolilor (CDC) din 2012 purtau întotdeauna cască în timpul mersului cu bicicleta, potrivit unui studiu din decembrie 2016 din Journal of Safety Research .

Statistici de biciclete după sex

În trecut, ciclismul era un sport dominat de persoanele alocate bărbați la naștere, persoanele alocate femeie la naștere reprezentând doar aproximativ 24% din toate călătoriile cu bicicleta în SUA în 2009, potrivit sondajului național de călătorie în gospodării. (Cercetările din acest domeniu clasifică oamenii ca bărbați și femei.) În mod istoric, bărbații au călătorit, în medie, cu 10 mile mai mult pe zi decât femeile. Dar astăzi, diferența dintre bicicliștii bărbați și femeile se micșorează.

• Din cele 104 milioane de oameni care au mers cu bicicleta în 2014, 43% erau femei și aproximativ 57% erau bărbați, potrivit unui sondaj realizat de Fundația PeopleforBikes.
• 95% dintre femeile din sondajul PeopleforBikes au declarat că merg cu bicicleta doar pentru activități recreative și sociale, nu pentru transport.
• 66% dintre femeile americane cred că comunitățile lor ar fi îmbunătățite dacă ciclismul ar fi o activitate mai sigură, potrivit unui raport din august 2013 al Ligii Bicicliștilor Americani (LAB).
• 60% dintre proprietarii de biciclete cu vârste cuprinse între 17 și 28 de ani sunt femei, potrivit raportului LAB.
• 44% dintre femeile chestionate de Fundația PeopleforBikes au observat că se tem de a fi lovite de o mașină în timp ce mergeau pe bicicletă. Doar 49% dintre bărbați și-au exprimat aceeași teamă.
• Peste 40% dintre femeile din gospodăriile cu două persoane cu copii mici includ deplasări fără legătură cu locul de muncă în naveta lor, potrivit LAB.
• 6% dintre femeile din SUA susțin că se simt confortabil călărind pe toate drumurile cu trafic față de 13% dintre bărbați, potrivit LAB.
• 58% dintre femeile din SUA se simt foarte sigure pe bicicletă, în timp ce 81% dintre bărbați se simt foarte siguri că merg pe bicicletă, potrivit LAB.
• 66% dintre femei fac de două ori mai multe călătorii pentru a părăsi și a-și ridica copiii decât partenerii de sex masculin, potrivit LAB.

Statistici privind bicicletele după etnie și rasă

Credit de imagine: morefit.eu Creative

La începutul anilor 2000, lumea ciclismului a cunoscut o creștere a diversității rasiale și etnice, deoarece mai multe grupuri minoritare au început să călărească atât în ​​scopuri de agrement, cât și de transport.

• Între 2001 și 2009:
  • Procentul de călătorii efectuate cu bicicleta în rândul afro-americanilor a crescut cu 100%, potrivit LAB. (Raportul a clasificat oamenii ca fiind afro-americani, asiatici americani, hispanici și albi.)
  • Procentul călătoriilor efectuate cu bicicleta în rândul asiatic-americanilor a crescut cu 80%.
  • Procentul călătoriilor efectuate cu bicicleta în rândul hispanilor a crescut cu 50%.
• Aproximativ 49% din gospodăriile albe din SUA dețin o bicicletă de lucru sau mai mult, potrivit unui sondaj din 2016 realizat de Fundația PeopleforBikes.
• Aproximativ 42% din gospodăriile negre din SUA dețin una sau mai multe biciclete de lucru.
• Aproximativ 63% din gospodăriile latino din SUA dețin una sau mai multe biciclete de lucru.
• Aproximativ 58% dintre bicicliștii albi din SUA călătoresc doar în scopuri recreative, conform sondajului PeopleforBikes.
• Aproximativ 51% dintre bicicliștii negri din SUA merg doar pentru recreere.
• Aproximativ 52% dintre bicicliștii latino din SUA călătoresc doar pentru recreere.
• În rândul bicicliștilor americani care călătoresc doar în scopuri de transport, bicicliștii negri au mers cel mai frecvent.

Susțineți diversitatea în ciclism cu aceste grupuri

• Fetele negre fac bicicleta
• Tabăra de bază cu melanină
• Toți frații de munte

Statistica vitezei bicicletei

Diferitele tipuri de biciclete au viteze și viteze variate pentru diferite obiective. Însă înțelegerea tendințelor generale și a reglementărilor privind viteza ciclismului în zona dvs. poate ajuta la prevenirea accidentelor și rănilor, menținându-vă în siguranță pe drum și pe traseele de ciclism desemnate.

• Viteza medie a bicicletelor pe traseele specifice bicicletelor variază, în general, între 12,5 km / h și 26,5 km / h (sau de la 7,7 mph la 16,4 mph), potrivit unui studiu suedez din septembrie 2019 din Prevenirea accidentelor de trafic .
• Prezența bicicliștilor pe șosea nu încurajează, în general, șoferii de mașini să încetinească pe drumurile urbane fără piste pentru biciclete, potrivit unui studiu din iulie 2020 din Transport Research Record: Journal of the Transportation Research Board .
• Cea mai rapidă viteză de bicicletă înregistrată vreodată este de 183,9 mph, stabilită de Denise Mueller-Korenek în 2018, conform Guinness World Records.

Statistici de ciclism profesional

Ciclismul este unul dintre cele mai celebre sporturi din lume. Aruncând o privire asupra înregistrărilor profesionale de ciclism, vă puteți inspira să vă îmbunătățiți propriul joc de biciclete și să vă oferiți o perspectivă mai largă a ceea ce este posibil.

Recorduri naționale de ciclism masculin

• James Mellen deține recordul național de 200 m de zbor (unde bicicliștii se pot deplasa cu bicicletele, spre deosebire de a începe să stea nemișcat) la 9.598 secunde, potrivit SUA Cycling.
  • Aaron Miller deține recordul național de 250m la startul zborului la 12.642 secunde.
  • Ethan Boyes deține recordul național de 500m la startul zborului la 26.461 de secunde.
  • David Espinoza deține recordul național de 250 m la startul în picioare la 17.659 secunde.
  • Eric Young deține recordul național de 1.000 m la start, în picioare, la 59.563 secunde.
  • Ashton Lambie deține recordul național de 4.000 m la start la 4:05 minute.
  • Tom Zirbel deține recordul național de 1 oră la startul în picioare, cu o distanță de 53.037 km.

Recorduri naționale de ciclism feminin

• Madalyn Godby deține recordul național de 200m la startul zborului la 10.555 secunde.
  • Jennifer Valente deține recordul național de 250m la startul zborului la 13.794 de secunde.
  • Jennie Reed deține recordul național de 500m la startul zborului la 29.662 secunde.
  • Madalyn Godby deține recordul național de 250 m la start, în picioare, la 19.416 secunde.
  • Mandy Marquardt deține recordul național de 500 m la startul în picioare la 34,46 secunde.
  • Mandy Marquardt deține recordul național de 1 km la 1:08 minute.
  • Chloe Dygert deține recordul național de 1 km în picioare la 3:16 minute.
  • Evelyn Stevens deține recordul național de 1 oră la start în picioare, cu o distanță de 47.980 km.

• Se estimează că Peter Sagan, ciclistul profesionist cu cel mai mare câștig pentru echipa Bora-Hansgrohe, a câștigat aproximativ 5 milioane de euro în 2020 (aproximativ 6 milioane de dolari), potrivit Pro Cycling UK.
• Aproximativ 2,3 milioane de euro sunt acordate echipelor și piloților din Turul Franței, potrivit site-ului oficial al Turului Franței.
• Traseul Tour de France din 2021 este de 3.383 km (sau 2.102 mile), potrivit site-ului web Tour de France.
• Câștigătorul clasamentului individual al Turului Franței câștigă un premiu de 500.000 de dolari.
• Daniel Teklehaimanot a fost primul sportiv din Africa subsahariană care a purtat tricoul celui mai bun alpinist la Turul Franței în 2015, potrivit Union Cycliste Internationale.
• Nicholas Paul a devenit deținătorul masculin al recordului mondial la startul de 200 de metri în zbor, terminând în 9.100 de secunde la Campionatele Panamericane de Ciclism pe Pistă din Bolivia, conform Guinness World Records.
• Kelsey Mitchell a devenit femeia deținătoare a recordului mondial al startului de 200 de metri în zbor, terminând în 10.154 secunde la Campionatele Panamericane de Ciclism pe Pistă din Bolivia, potrivit Guinness World Records.

Statistici de navetă cu bicicleta

Ideea de a merge cu bicicleta la locul de muncă este încă relativ nouă pentru oameni. Dar, pe măsură ce schimbările climatice devin o preocupare mai mare și pe fondul temerilor legate de COVID-19, statistici recente privind ciclismul prezic mai mulți motocicliști pe drum, indiferent dacă este vorba de navetă sau de recreere.

• Aproximativ 870.000 de oameni din SUA fac naveta pentru a lucra cu bicicleta – adică 0,6% din totalul lucrătorilor din țară, potrivit Biroului de recensământ al SUA.
• 1,1% dintre navetiștii din marile orașe încep să lucreze cu bicicleta, potrivit Biroului de recensământ.
• În afara zonelor metropolitane, doar 0,3% dintre lucrători fac naveta cu bicicleta.
• 1% dintre lucrătorii cu vârste cuprinse între 16 și 24 de ani își folosesc bicicleta pentru a ajunge la serviciu.
• 0,7% dintre lucrătorii cu vârste cuprinse între 25 și 44 de ani fac naveta la muncă cu bicicleta.
• Doar 0,4% din lucrătorii cu vârsta peste 45 de ani ajung să lucreze cu bicicleta.

Statistici de sănătate cu bicicleta

Deși ciclismul are riscurile sale, are și mai mult de câteva beneficii pentru sănătate care îl fac o formă excelentă de exercițiu. Cu toate acestea, intensitatea ciclismului (nu durata) are cea mai mare influență asupra sănătății dumneavoastră.

• Ciclismul este intens legat de o speranță de viață mai lungă, potrivit unui studiu din februarie 2011 realizat pe 5.000 de cicliști din European Journal of Preventative Cardiology.
  • Bărbații din studiu care au mers cu bicicleta cel mai rapid au trăit cu aproximativ 5,3 ani mai mult decât bărbații cu intensitate redusă a ciclismului, în timp ce femeile care au mers cu bicicleta într-un ritm rapid au trăit cu aproximativ 3,9 ani mai mult decât femeile care au călătorit cel mai lent.
  • Bărbații care au mers cu bicicleta la o intensitate medie au trăit cu aproximativ 2,9 ani mai mult decât bărbații cu o intensitate redusă a ciclului, în timp ce femeile care au mers cu bicicleta la viteză medie au trăit cu aproximativ 2,2 ani mai mult decât femeile care au călătorit cel mai lent.
• Ciclismul la serviciu este asociat cu un risc mai mic de boli coronariene, obezitate și diabet de tip 2 la adulții de vârstă mijlocie care fac naveta cu bicicleta, potrivit unui studiu de cohortă din noiembrie 2016 publicat în Circulation .

Statistici ale pistei de biciclete

Disponibilitatea benzilor de biciclete desemnate afectează siguranța generală a ciclismului într-o anumită zonă. Alegerea traseelor ​​cu piste pentru biciclete sau benzi vă poate ajuta să vă mențineți în siguranță atunci când sunteți pe drum.

• Străzile aglomerate cu piste pentru biciclete separate și desemnate prezintă cel mai mic risc de accidentare asociat, potrivit unui studiu din decembrie 2012 din American Journal of Public Health .
• Riscul de rănire pe străzile aglomerate este mai mic dacă nu există mașini parcate pe drum, conform studiului menționat mai sus.
• Aproximativ 25% din populația din S.U.A. are acces fie la piste de biciclete, fie la căi în zonele în care locuiesc sau circulă, potrivit Biroului de Statistică al Transporturilor din SUA (BTS).
  • Procentul de bicicliști care nu se simt în siguranță pe bicicletă a scăzut cu 10% în zonele în care sunt disponibile piste de biciclete sau benzi, potrivit unui sondaj național realizat în 2002 de 9.616 persoane efectuat de BTS.
  • Procentul de bicicliști care nu se simt în siguranță a crescut cu aproximativ 17% atunci când traseele și benzile de biciclete nu sunt disponibile, a constatat cercetarea.
• Peste 50% dintre femeile americane spun că mai multe piste de biciclete și piste pentru biciclete ar încuraja mai mult ciclism, potrivit LAB.

Cele mai bune mărci de biciclete

Revista Bicycling , o publicație de vârf în domeniul ciclismului, numește bicicletele de la aceste 10 mărci (prezentate aici în ordine alfabetică) printre cele mai bune biciclete din 2020:

• Cannondale
• Canion
• Gigant
• Jamis
• Liv
• Mozaic
• Orbea
• Pinarello
• De specialitate
• Trek